2025年，東航國產(chǎn)大飛機(jī)C919首次服務(wù)廣東春運(yùn)市場。在舉國同慶的日子里，很少有人注意到那些身穿反光衣的民航人。為了各位平安出行，他們在飛機(jī)過站過程中抓緊每一分鐘努力工作。東航技術(shù)廣東分公司飛機(jī)維修工程師劉斌就是其中的一員，在2025年春運(yùn)中負(fù)責(zé)航班安全保障。

1月15日19時20分，劉斌帶著徒弟龔正峰出現(xiàn)在白云機(jī)場T1航站樓的一個小窗口前，領(lǐng)取工具準(zhǔn)備保障即將進(jìn)港的國產(chǎn)大飛機(jī)C919。從飛機(jī)降落、滑行至停機(jī)位，到上客結(jié)束飛機(jī)推出滑行，留給劉斌和搭檔檢查飛機(jī)各項狀態(tài)正常的時間大約有45分鐘。他們的工作從飛機(jī)到位前便已開始。

領(lǐng)取工具后，劉斌和龔正峰抵達(dá)白云機(jī)場126號停機(jī)位，手持電筒進(jìn)行FOD（外來物）檢查，確認(rèn)停機(jī)位上沒有任何外來物品，避免飛機(jī)滑行到位時吸入雜物造成發(fā)動機(jī)損傷的風(fēng)險。

19時36分，C919國產(chǎn)大飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在白云機(jī)場。飛機(jī)滑行到停機(jī)位后，劉斌立刻開始工作。他放好輪擋，逐項對機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動機(jī)等部位進(jìn)行檢查。天色已黑，他手持手電筒，一邊仔細(xì)工作，一邊向徒弟講解要領(lǐng)：“C919的設(shè)計理念更先進(jìn)，比如起落架用轉(zhuǎn)彎電門來代替安全銷。當(dāng)客機(jī)準(zhǔn)備好下一次起飛時，起落架上的指示燈會從紅色變?yōu)榫G色，我們會再和機(jī)長進(jìn)行口頭確認(rèn)。其他檢查內(nèi)容主要是查看發(fā)動機(jī)葉片是否有鳥擊、雷擊痕跡，蒙皮鉚釘是否有脫落松動等。”