今天，香港航空確認航班HX115在飛行途中因客機艙內行李架起火改道福州，現已安全降落。火勢也被成功撲滅。據網傳消息，疑似是移動充電寶起火。

有乘客在安全著陸后，在社交平臺上發布視頻，講述事發一刻的驚險畫面。一名網友表示，飛行途中有人喊“燒起來了”，她抬頭一看發現行李艙真的著火了，隨后聞到塑料燒焦的味道，并看到黑煙滾滾。飛機上的滅火設備全放在機尾位置，需要乘客慢慢運送到機頭位置。整個機艙的乘客非常配合，一直在遞水滅火。網絡視頻顯示，乘客和空姐不斷向行李艙倒水及果汁滅火。

近期發生多起與充電寶相關的客艙起火事件。今年2月19日，由菲律賓長灘島直飛上海的菲律賓皇家航空航班上，一名乘客的充電寶突然爆炸起火，導致機艙中彌漫濃煙，航班備降香港機場進行處置。今年1月28日晚，韓國釜山金海機場一架預計飛往中國香港的釜山航空客機在準備起飛過程中發生火災，機體在火災中嚴重被毀。韓國國土交通部航空鐵道事故調查委員會認為，乘客攜帶的充電寶起火導致飛機發生火災可能性較大。2023年11月30日，成都飛往廈門的一航班備降桂林，四川航空股份有限公司官方回復稱，“成都飛往廈門的3U8925航班起飛后，客艙旅客隨身攜帶的充電寶出現煙霧，為保證飛行安全，機組按程序處置，飛機就近安全備降桂林，完成相關安全確認工作后再次起飛。”2023年8月，拉薩飛往上海的一航班備降武漢，航司回應稱，“備降系因乘客充電寶掉進座椅縫隙中受到擠壓冒煙，并非飛機自身有任何問題，最終實現安全備降”。

部分航空公司已禁止在飛機上使用充電寶。自3月15日起，所有泰航航班禁止使用充電寶或備用電池，同時也禁止在航班上給充電寶或備用電池充電。新加坡航空公司和酷航近日也在其官方社交平臺上發布公告表示，自2025年4月1日起，嚴禁在飛行途中使用飛機上的USB接口給充電寶充電，嚴禁飛行途中用充電寶給個人設備充電。我國對充電寶上飛機也早有要求。依據中國民航局2014年發布的《關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》，充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。公告還表示，嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量的充電寶。此外，不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

中國安全生產科學研究院教授級高級工程師李湖生表示，飛機客艙是一個封閉的增壓環境，而飛機起降過程中客艙壓力會有變化，充電寶的鋰電池在這種環境下也會產生變化。在飛機上使用充電寶，更容易出現電池溫度變化、散熱不良、意外碰撞擠壓等情況，導致電池“熱失控”，容易出現冒煙、起火等情況。如果充電寶在飛機上出現冒煙、起火等情況，處理起來也較為困難。一旦火災失控，后果將會非常嚴重，所以規定在飛機上不能使用充電寶。