保時捷在今年1-9月遭遇了銷量下滑，全球累計交付量為226,026輛，同比下降7%。即使是在中國市場和北美市場，這兩個對保時捷至關(guān)重點的市場，也分別出現(xiàn)了29%和5%的下滑。不過，在歐洲德國以及其他一些新興市場，保時捷的銷量有小幅增長。

保時捷官方表示，全球銷量下降主要是因為產(chǎn)量不足。然而在中國市場，情況更為復(fù)雜。今年5月底，中國的保時捷經(jīng)銷商聯(lián)名向總部反映，純電車型如Taycan和電動版Macan銷售困難。盡管如此，保時捷中國區(qū)仍繼續(xù)向4S店壓庫，導(dǎo)致經(jīng)銷商壓力巨大，持續(xù)虧損。因此，保時捷在中國市場的銷量下跌主要歸因于這些高價電動車難以銷售。

Taycan的價格接近100萬，上市已久，潛在客戶已經(jīng)購買完畢，市場容量有限，銷量下降在所難免。而純電版Macan售價高達(dá)51.8-59.8萬，比燃油版更貴，且智能化水平不及國產(chǎn)車，動力優(yōu)勢在新能源時代逐漸減弱，消費者自然會做出其他選擇。

保時捷在中國市場銷量下滑的原因之一是購車人數(shù)減少，但更重點的是中國汽車品牌的崛起，擠壓了保時捷的市場份額。例如，問界M9等車型吸引了許多原本可能選擇保時捷的消費者。