12月12日，蔚來公司舉辦一年一度的媒體面對(duì)面活動(dòng)，今年對(duì)蔚來來講，是特別的一年，NIO Day之后，蔚來旗下將擁有蔚來、樂道以及螢火蟲三大品牌，覆蓋不同定位用戶群體，完成跨價(jià)位段多品牌戰(zhàn)略布局，這也代表著，蔚來將進(jìn)入發(fā)展的新階段。
而在這場(chǎng)媒體溝通會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人李斌也回答了友與媒體關(guān)注的上百個(gè)問題，幫助外界更好的理解蔚來的2025。
經(jīng)營層面上，蔚來Q3財(cái)報(bào)顯示自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正、毛利率持續(xù)提升。李斌在媒體溝通會(huì)上表示，2025年蔚來目標(biāo)實(shí)現(xiàn)銷量翻番，達(dá)到44萬輛，2026年實(shí)現(xiàn)盈利。
交付的關(guān)鍵在于產(chǎn)能，李斌表示，蔚來F3工廠將在明年三季度正式投入運(yùn)營。目前，蔚來整體交付量都處在上漲階段，李斌透露，蔚來12月前11天的鎖單量是過去11個(gè)月的新高。
而關(guān)于外界關(guān)注的樂道交付問題，李斌回應(yīng)，目前樂道正處于產(chǎn)能爬坡階段，預(yù)計(jì)到明年3月，將實(shí)現(xiàn)月交付兩萬臺(tái)新車。
關(guān)于2025年的產(chǎn)品規(guī)劃，蔚來也給出了明確的節(jié)點(diǎn)。明年，蔚來樂道將會(huì)推出兩款SUV產(chǎn)品，并將在第三和第四季度陸續(xù)交付。兩款產(chǎn)品一款為五座SUV、一款為6座SUV。
值得一提的是，蔚來也明確，螢火蟲品牌只推出一款產(chǎn)品，也將具備換電能力。關(guān)于這一品牌與蔚來的關(guān)系，李斌表示，這更像寶馬與MINI(配置|詢價(jià))的關(guān)系。而螢火蟲，比MINI更smart，比smart更MINI。
而蔚來ET9將成為2025年的重中之重，這是蔚來十年技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶，蔚來希望，ET9的問世，能夠成為智能行政旗艦中國時(shí)代的開啟。
對(duì)于多品牌策略，李斌認(rèn)為：“用兩到三個(gè)品牌去面對(duì)不同的用戶，目前來看是一個(gè)成功的策略，增量遠(yuǎn)大于減少。”推出樂道和螢火蟲品牌，是改善經(jīng)營情況、進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段的戰(zhàn)略選擇。
蔚來此前獲得的33億元戰(zhàn)略投資，將在四季度到賬，蔚來的現(xiàn)金儲(chǔ)備將進(jìn)一步提升，為2025年高速增長(zhǎng)提供更充足的保障。
產(chǎn)品規(guī)劃與營收情況之外，智駕是外界關(guān)心的另一個(gè)重點(diǎn)。蔚來正在刷新著全球智能安全輔助系統(tǒng)的最高標(biāo)準(zhǔn)。具體而言，蔚來智能駕駛團(tuán)隊(duì)搭建的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)，利用群體智能高效挖掘不同類型的場(chǎng)景數(shù)據(jù)，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式加速智能安全模型的迭代。目前，蔚來已累計(jì)超過20億公里事故數(shù)據(jù)和緊急避險(xiǎn)數(shù)據(jù)，蔚來此前已經(jīng)在"Banyan·榕2.6.5"版本軟件中升級(jí)大模型架構(gòu)的增強(qiáng)自動(dòng)緊急制動(dòng)AEB。相較于傳統(tǒng)規(guī)則算法的AEB，緊急制動(dòng)響應(yīng)覆蓋面提升5.2倍。
基于實(shí)際表現(xiàn)已驗(yàn)證的技術(shù)方案，蔚來智能安全輔助系統(tǒng)切換到大模型架構(gòu)，這也是全球首個(gè)大模型技術(shù)架構(gòu)的智能安全輔助系統(tǒng)量產(chǎn)方案。相比傳統(tǒng)規(guī)則算法的主動(dòng)安全，蔚來智能安全輔助系統(tǒng)應(yīng)對(duì)緊急場(chǎng)景的范圍更寬、響應(yīng)速度更快、能力迭代更高效。
今年是蔚來成立的第十年，過去的十年里，李斌曾是“最慘的人”，蔚來也曾站在“懸崖邊上”，被質(zhì)疑，被挑戰(zhàn)；哪怕如今，蔚來也沒有真正實(shí)現(xiàn)盈利。
但當(dāng)我們回頭看時(shí)，過去十年間，蔚來超530億研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)12項(xiàng)核心技術(shù)全棧自研，在蔚來看來，基于汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)投入價(jià)值回報(bào)重創(chuàng)新、長(zhǎng)周期特點(diǎn)，當(dāng)下的虧損都是投資。產(chǎn)品、品牌、亦或是補(bǔ)能體系，蔚來都已有所準(zhǔn)備，2025年更像是蔚來的開花結(jié)果之年，隨著體系的愈發(fā)完善，蔚來的“未來“仍值得相信。